　　這位人士告訴記者，近日商務(wù)部召集汽車業(yè)界老總開(kāi)會(huì)，研究了包括上述法律細(xì)則在內(nèi)的四個(gè)文件。其中在該會(huì)議上，關(guān)于每個(gè)汽車專賣店之間的最短距離的規(guī)定引起了與會(huì)者的爭(zhēng)議。據(jù)他介紹，汽車品牌銷售管理辦法原文規(guī)定兩個(gè)專賣店間的最短距離是15公里，但與會(huì)很多廠商負(fù)責(zé)人都表示反對(duì)，提出最小間距應(yīng)在4公里左右。

　　一位汽車業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)稱，汽車專賣店形成區(qū)域性營(yíng)銷模式，應(yīng)該鼓勵(lì)和支持。但廠家如果堅(jiān)持4公里內(nèi)就建一個(gè)專賣店，客觀上會(huì)引起專賣店的過(guò)熱。這本身不利于目前在產(chǎn)品營(yíng)銷上話語(yǔ)權(quán)不多的專賣店的發(fā)展。

　　品牌銷售管理辦法備受關(guān)注

　　另?yè)?jù)了解，正在制定中的《汽車品牌銷售管理辦法》可能會(huì)根據(jù)新汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車分營(yíng)還是合營(yíng)作出具體規(guī)定。新規(guī)定可能將要求汽車經(jīng)營(yíng)主體必須具備品牌代理權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，而不僅僅是具有銷售機(jī)動(dòng)車輛的資格。還有，每個(gè)品牌的代理企業(yè)必須是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。

　　商務(wù)部世貿(mào)司副司長(zhǎng)俞建華此前在接受媒體采訪時(shí)提到，現(xiàn)在不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)心明年過(guò)渡期結(jié)束，汽車配額許可證最終取消后，國(guó)家對(duì)汽車進(jìn)口管理的方式問(wèn)題。他表示有關(guān)工作正在進(jìn)行中。“將嚴(yán)格履行WTO的相關(guān)承諾，按規(guī)定的時(shí)間表取消所有非關(guān)稅措施，所有管理方式的基本思路是做到四個(gè)符合：一符合WTO的有關(guān)規(guī)定和程序；二符合中國(guó)的《對(duì)外貿(mào)易法》；三符合中國(guó)的實(shí)際；四符合其他WTO成員的通行做法。”

　　俞建華認(rèn)為，借鑒其他WTO成員的通行辦法，對(duì)進(jìn)口汽車和零部件進(jìn)行有效管理，是未來(lái)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的發(fā)展大方向。

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